DZ097 Model sy'n Gymwys: Santana Newydd Jetta Newydd 1.6L Model Diesel blwyddyn: 2014 i gyflwyno 04C109479H/04E109244A/04E109119H

Manylion eitem unigol

Amseru a tynhau olwyn: A28139 OE: 04C109479H sgrolio gwanwyn awtomatig amseru a tynhau olwyn, gweithio egwyddor: gwneud y gorau y strwythur ar sail olwyn tynhau mecanyddol.Gan ddefnyddio sbring sgrolio wedi'i gyfuno â phlât ochr i gynhyrchu trorym cyson, mae'n ategu'r tensiwn yn awtomatig wrth amsugno osgled rhychwant y gwregys.

Idler Amseru: A68140 OE: 04E109244A Idler Amseru Sefydlog Twll y Ganolfan: Ei brif swyddogaeth yw cynorthwyo i dynhau'r pwli a'r gwregys, newid cyfeiriad y gwregys, a chynyddu ongl cynhwysiant y gwregys a'r pwli.Gellir galw'r olwyn idler yn y system drosglwyddo amseriad injan hefyd yn olwyn canllaw.

Gwregys amseru: 163S7M200 OE: 04E109119H Siâp dannedd: S7M Lled: 200mm Nifer y dannedd: 163 Wedi'i wneud o ddeunydd rwber moleciwlaidd uchel (HNBR), ei swyddogaeth yw cynnal gweithrediad cydamserol y strôc piston, agor a chau falf, a dilyniant tanio wrth mae'r injan yn rhedeg, o dan gysylltiad amseru.Mae'r gwregys amseru yn elfen bwysig o system ddosbarthu falf yr injan, sydd wedi'i gysylltu â'r crankshaft ac wedi'i gydweddu â chymhareb drosglwyddo benodol i sicrhau amseroedd derbyn a gwacáu cywir.Mae'r gwregys amseru yn gydran rwber.Wrth i amser gweithio'r injan gynyddu, bydd y gwregys amseru a'i ategolion, megis tensiwn gwregys amseru, tensiwn gwregys amseru, a phwmp dŵr, yn gwisgo neu'n heneiddio.Felly, ar gyfer peiriannau sydd â gwregysau amseru, bydd gan y gwneuthurwr ofynion llym i ddisodli'r gwregys amseru ac ategolion yn rheolaidd o fewn y cylch penodedig.

Nodyn atgoffa:

Mae'r system amseru yn agor ac yn cau'r falfiau derbyn a gwacáu cyfatebol yn gywir trwy reoli amser agor a chau'r falfiau, gan ganiatáu digon o awyr iach i fynd i mewn.Prif swyddogaeth y gwregys amseru yw gyrru mecanwaith dosbarthu falf yr injan.Y cysylltiad uchaf yw olwyn amser pen silindr yr injan, a'r cysylltiad isaf yw'r olwyn amseru crankshaft, fel y gellir agor neu gau falfiau cymeriant yr injan a gwacáu ar adegau priodol i sicrhau bod y silindrau injan yn gallu sugno a gwacáu fel arfer. .Mae'r gwregys amseru yn eitem traul, ac unwaith y bydd y gwregys amseru yn torri, ni fydd y camshaft yn gweithredu yn ôl yr amseriad, sy'n debygol iawn o achosi difrod difrifol oherwydd effaith y falf a'r piston.Felly, rhaid disodli'r gwregys amseru yn ôl y milltiroedd neu'r amser a bennir gan y ffatri wreiddiol.